車費用QAまとめブログ

とても参考になる回答がありました。

A.車検はドコに出されました？ディーラーですかね。
ただどういう風に車検を通してくれ と言ったのかでも違いは出てきます。
ディーラーの車検は基本、「次の車検まで乗れる状態」にしていきますので、色んな部品交換も発生してきますね。
詳しく無いのであれば尚更。
年式と走行距離を見ていると、あながち変なパーツ交換はしてないとは思います。
が工賃がやはり高いですよね。
パッド交換は純正品がいくらか判らないですが、他でやったら恐らく２万行くか行かないか でしょう。
オイル交換・・・100％化学合成のオイルですかね？値段からしたら。
高いですね。
ポルテに必要かな・・・ 部分合成のオイルだとしたら高過ぎですね。
微々たる値段ですが、ラジエター液漏れ予防剤って必要か？ バッテリーも他で交換すれば半分以下の値段ですね。
パッド交換、プラグ交換、フルード交換、クーラント交換は距離からしたら妥当だとは思います。
が、プラグとクーラントは次回でも良かったのでは？とも思いますね。
全部妥当と言えば妥当な作業なのですが、いかんせん１つ１つの値段が高いです。
工賃が。
次回はちゃんと見積もりを取って、１つ１つの作業が何故必要なのか・・・を１つ１つ確認してから、作業をお願いするのがいいと思いますよ。
ちなみに・・・ウチの車もH18年式でもうちょっとで8万キロでほぼ同じ状況ですが、ブレーキパッドはフロント・リア共に３セット目、ブレーキフルード交換４～５回、エアコンフィルター２年に１回（本来は１年に１回）、オイル交換数知れず・・・って感じです。
他にも不具合があったりでパーツ交換もしていますし。
長く乗っているとやはりどこかでお金はかかります。
それが車検のタイミングでなのか、違うタイミングか って感じだと思いますよ。
ご参考までに-------------------------補足---------------------ぼられてしまってますね、完全に。
お金は払ってしまったんでしょうか？スタンドの車検は出してはダメです。
全ての店が とは言いませんが今のスタンドの経営は決して良くないので、車検などから儲けようとしているのが見え見えです。
特に車に詳しくないのであれば、鴨が葱を背負って来た状態でしょう。
ちょっと細かく書きますと。
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ブレーキディスクパット交換 ・・・ 交換工賃5,000円前後 パッドが純正レベルならせいぜい１万位スパークプラグ交換 数量4 0 ・・・ 高いですね。
１万位でできそうです。
ブレーキフルード交換 数量2 ・・・ 交換工賃5,000円前後 ＋ フルード 2,000円以下オイル交換（モービル1 0W-20）数量4 ・・・ オーバースペックのオイルですし高い。
部分合成で4,000円前後のオイルで十分スーパーロングライフクーラント交換 数量7月 ・・・ 新車：16万kmまたは7年 で交換 値段は相場内で高い方？ラジエーター液漏れ予防剤 ・・・不要ラジエーターキャップ ・・・交換しなくても良いかと思うバッテリー交換 ・・・何に交換したのか判らないけど高い。
寒冷地仕様？エアコンフィルター ・・・妥当？上記が大体、相場の値段ですかね？他に、エンジン洗浄は必要無いと思います。

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A.止めた方がいい。
知識も技術も道具もない人が塗装の修復なんてやろうとすると元の傷以上にみっともなくなります。
(色が合わなかったり表面がでこぼこになったり)高くてもプロに頼んだ方が確実です。

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A.ワーキングホリデーの間違いでしょうね。
ワーホリの滞在費は100～150万円が目安と言われています。
でも、英語ができない日本人ワーホリが見つけられる仕事は、日本人観光客相手の土産物屋や日本食レストラン、農場などの肉体労働が主です。
そして、オーストラリアのワーホリは同一雇用主の下では3ヶ月しか働くことが許されません。
つまり、動物園の飼育員は関連した学歴が必要な正社員なので、3ヶ月しか働けない外国人のバイトでは採用されないでしょう。
無給のボランティアで下働きをさせてくださいと各動物園を回って売り込めば（英語力が必要です）、ひょっとしたら、どこかが拾ってくれるかもしれません。
でも、毎日が糞掃除ですよ（笑）。
バイトをせずに無給でずっと働くなら、1年間の生活費として250～300万円は用意された方がいいと思われます。

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A.クラッチ関係 6万円～10万円ホース類 1万円～10万円(ヒーターホース破れたら高額)コイル 7万円 スプリットファイア使えば安上がりプラグ 8千円 コイルと同時で工賃節約あとは、エアフローメータ 5万円クランク角センサー3万円各部ブッシュタービンショックアブソーバーブレーキやクラッチのカップ類こんなもんでしょう。

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A.12万キロマーチ、車検残１年 車両価格が31562円←妥当 タイヤが新品で33905円←物による。
４本１万円位からある。
（タイヤの値段はメーカー希望小売価格と販売価格があることをお忘れなく！）工賃入れても２万円位が相場 自動車税が28700円←実費 検査登録印紙代が2200円←実費 車庫証明印紙代が2700円←実費 ナンバー代が1440円←実費 リサイクル料金が9910円。
←実費 名義変更が25000円←相場は１万円位です。
車庫証明代行手数料が15000円。
←僻地でなければ相場は５千円位です。
納車整備費用が40000円。
←妥当です 行政書士料が2200円。
←？何の代書代？ なので１５万円位なら購入を考えますが、このままなら買いません。
私は１２万キロ走った車両に１０万円もお金かけられません。
っていうかかけません。
「レンタカーでもちゃんと整備してある車両だから…」とかって話なんでしょうけど、２０万円に合わせるための内訳のような気がしますね。
質問者さん。
損しないよう熟慮願います。
補足読みました。
７年落ち１２万キロ・・・。
色々なところが壊れてきそうなところですね。
修理の腕に覚えがあり修理に嫌気が差したりしなければ購入されても良いと思いますが…修理は全て業者任せ何も手出しが出来ないのであれば私は買いません。

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A.リビルトエンジンに乗せ変えた方が早いし費用も安い気がします。

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A.軽自動車の場合の値引きは、最大で価格合計の１０％引きが目安です。
（社員販売では１５％引き）販売価格計が１６１万円の車の場合、最大値引きを適用すると１４５万円となります。
この最大値引きになるタイミングはモデルチェンジ前の決算時期で、在庫に結構残数があるため捌きたい場合です。
あなたの場合、あとドアバイザーくらいをサービスしてもらえれば最大値引きしてもらったと考えてよいでしょうね。

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A.スイフトスポーツのクラッチは結構重いほうの部類ですね。
踏込みが重い（というのか渋いみないな）のでしたらクラッチオーバーホールで改善する可能性はありますが、戻りの反発力で重いのは、その車の特徴なので慣れるしかないです。
あまりにも乗りにくいのでしたらディーラーに相談するのがいいかと。
クラッチの遊びとは（厳密に言うと違いますが）ペダルを軽い力で踏み込んで沈み込む範囲です。
スイスポは油圧なので自動調整です。

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A.車屋です。
当方カ－センサーなら掲載しております。
しかし意味わかりませんね。
本体39.8万円で総額49.1万円でここで9.3万円諸費用が発生してます。
なのに予備検渡し？カ－センサーであれば総額が乗り出し金額ですので車検諸費用まで入っての金額です。
その他に車検諸費用がかかるのはカーセンサーなら違反な記載です。
本体に車検整備代が含まれてますから、残りの9.3万円の諸費用を確認してみて下さい。
でも小売でこんなことしてるのは始めて聞きました。
一般の方に予備検渡しって。
業販なら検無し販売で当たり前ですけど。
補足見ました。
予備検では税金や自賠責は必要ありませんよ。
検査ラインを通って検査に合格してるってだけですから。
あなたの名義で登録するときに税金、自賠責が必要です。

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A.ベリーサって発売から今年で10年になるんですね、一昨年子供にキャロルを買うためにマツダのディーラーに行ったのですが、その時店に展示してあったベリーサを見た妻が「私、次に車を買い替えるときには、この車が欲しい！」と言ってました妻にとってはコンパクトなのに安っぽくなくておしゃれでいい感じ！だったようですしかし内装が上質である反面、中身は10年前にすでに走っていた旧デミオをベースにして内装を上質化しているため、どうしても車が重いので、デミオ1300㏄に対してベリーサ1500㏄とちょっと大きくしてますね当然ですが、10年間作り続ける間に、ちょこちょこマイナーチェンジはしていますので、燃費も発表当時よりもよくなってはいますが、それでも元設計が古いため燃費は悪いのが実情でしょうみんカラ燃費集計http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/verisa/nenpi/#レギュラー11.98 km/L ハイオク12.82 km/Lこれは高速道路なども含んでいますので、街乗りや高速別で考えるとこんな数字がありますよhttp://kuru-ma.com/mazda/verisa.html■街中の燃費8.6km/L■流れの良い一般道の燃費13.1km/L■高速道路の平均燃費14.2km/L■ベリーサ 平均実燃費12.1km/L通勤での街乗りメインでしたら、10㎞/Lは妥当なところだと思います通勤で片道20㎞ということは、往復40㎞ですから、月の勤務日数を23日として約900㎞/月ですね、年間でまぁざっくり1万㎞ちょっとでしょうもしも5年乗るなら5～6万㎞ですから、燃費を10㎞/Lと仮定すると、5千～6千リットル必要なわけで、ガソリン代は150円/Lとして75万～90万円です当然ですが10年乗るならば倍の150～180万円ですねここで実燃費が15㎞/Lくらいのクルマの場合、同条件でガソリン代がどのくらいかというと、5年間で3333L～4000L必要になりますので、50～60万円必要で、10年乗るなら100～120万円になるわけですあとはベリーサという車に対する愛情と満足度が、この走れば走るだけ必要になる燃費の負担差とバランスを取った時に、納得できるかどうかでしょうね極端な話しですが10万キロ乗ったらガソリン代だけで60万円の差が出るわけです、びっくりですねベリーサは一度もフルモデルチェンジしないままで廃版になるという噂が飛び交っています、購入すれば乗り続ける限り永久に新型車（最新モデル）というボーナスもついてくるかもしれません走行距離がもっと少ないのであれば、ガソリン代の差なんて考える必要はないでしょうが、通勤で片道20㎞というのを拝見して、ちょっとガソリン代の差が大きいなと思い回答させていただきましたここまで書いてなんですが、私自身はベリーサ推しです、個人的にはベリーサ大好きなので、上記の点も踏まえて選択いただくのであればいいとおもいますよ！営業さんの態度について・・・きっと店舗の販売方針として、売りたい車（営業個人では店から「売れ」と支持されている車）が別にあったんでしょうね廃版がほのめかされている車をあえて選ぶ人は、大幅な値引きなどを求める方も見えますので、はなから相手にしないのかもしれませんだって、ベリーサの月間販売台数を見ると・・・毎月500台に届いていないのですよ、47都道府県ですから均等に割ると一つの県で月に数台しか売れていないんですhttp://verisa.biz/hanbaidaisu.htmlということで、ベリーサを買いに来ても売れないだろうと判断するのも、ある意味仕方がないと考えてあげてくださいお近くにほかのマツダの店舗があるのであれば、そっちへ行ってみるのがいいかもしれませんね良いご選択を～